| Re: [IL] Ideas about interlocking schema [message #170 is a reply to message #163] |
Fri, 28 October 2005 11:47  |
huerlimann
Messages: 11
Registered: October 2005
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Junior Member |
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English version below
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Der Ansatz von Gregor gefällt uns schon mal ganz gut. Von unserer Seite
her sehen wir für das
Interlocking-Schema auch ein neues Teilschema, so wie es Gregor
vorgeschlagen hat, denken, dass es
aber auch im Line-Schema kleine Erweiterungen braucht, gerade wenn es um
die Elementattribute
(Bsp. Fahrbegriffe eines Signals) geht.
Folgende Attribute sind für den Einsatz des Interlocking-Schemas für uns
wichtig:
Neue Signaldaten
---------------
- Fahrbegriffe (welche Begriffe sind am Signal darstellbar)
Fahrstrassendaten
---------------
- Startort, bzw. Startsignal
- Endpunkt, bzw. Endsignal
- Fahrweg (Weichenstellungen)
- Fahrbegriffe (welche Begriffe des Signals werden für welche
Fahrstrasse(-folge) angezeigt)
- Reservationszeit
- Auflösezeit
- Auflösepunkt
- Teilauflösegruppen
- Zone innerhalb der Fahrstrasse für welche eine restriktive
Geschwindigkeit gilt
- Durchrutschweg pro Fahrstrasse
Fahrwegdaten
------------
- Sequenzen von Fahrstrassen (Gruppierung von Fahrstrassen)
---------------
We like Gregors ideas of the new interlocking schema. We agree with the
idea of having another tree
of interlocking elements parallel to the line tree. We think that not only
the interlocking schema has to
be developed but also some minor additions to the existing line schema
(e.g. signal aspects per
signal).
The following attributes would be important for us:
New signal attributes
------------------
- signal aspects (all aspects the signal is equipped with)
Route attributes
--------------
- start and end position
- path (switches)
- signal aspects (provided aspects for route)
- route reservation time
- route release time
- route release point position
- partial release groups
- zone of validity for a restricted speed
- overlap
Itinerary data
-----------
- ordered sequence of routes
Best regards
Dani
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